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$221.00
Anklebitter Open CVT Cover TRS Ultimate GY6 125-150cc—
$221.00

L'histoire

Le Carter CVT ouvert Anklebitter TRS Ultimate est un couvercle de transmission CVT aftermarket haut de gamme, conçu pour les motos et scooters Ă©quipĂ©s de moteurs GY6 125 cc Ă  150 cc — notamment Honda Ruckus GY6, et une grande partie des plateformes Kymco et Honda dotĂ©es d’une transmission par variateur continu (CVT).

Contrairement à un carter fermé standard, ce modÚle ouvert est usiné en aluminium de haute qualité CNC TRS Ultimate et présente des découpes contrÎlées qui :

  • offrent accĂšs direct aux composants internes (variateur, embrayage, courroie, torque drive)

  • amĂ©liorent refroidissement et circulation d’air

  • facilitent les rĂ©glages et maintenance rapide

  • permettent d’observer le comportement CVT en temps rĂ©el

Cette conception est particuliĂšrement utile lors de phases de tuning (rĂ©glage de galets/ressorts), diagnostics, ou compĂ©titions oĂč l’on doit contrĂŽler visuellement la position de la courroie, le comportement du variateur et la rĂ©ponse de la transmission.

Description

Le Carter CVT ouvert Anklebitter TRS Ultimate est un couvercle de transmission CVT aftermarket haut de gamme, conçu pour les motos et scooters Ă©quipĂ©s de moteurs GY6 125 cc Ă  150 cc — notamment Honda Ruckus GY6, et une grande partie des plateformes Kymco et Honda dotĂ©es d’une transmission par variateur continu (CVT).

Contrairement à un carter fermé standard, ce modÚle ouvert est usiné en aluminium de haute qualité CNC TRS Ultimate et présente des découpes contrÎlées qui :

  • offrent accĂšs direct aux composants internes (variateur, embrayage, courroie, torque drive)

  • amĂ©liorent refroidissement et circulation d’air

  • facilitent les rĂ©glages et maintenance rapide

  • permettent d’observer le comportement CVT en temps rĂ©el

Cette conception est particuliĂšrement utile lors de phases de tuning (rĂ©glage de galets/ressorts), diagnostics, ou compĂ©titions oĂč l’on doit contrĂŽler visuellement la position de la courroie, le comportement du variateur et la rĂ©ponse de la transmission.