L'histoire
Le carburateur PHDG est conçu pour offrir une performance maximale sur les moteurs 2 temps. Disponible en diffuseurs de Ă18 Ă Ă24 mm, il sâadapte Ă toutes les configurations.
Caractéristiques:
Filtre a air: 46-60mm
DiamĂštre Admission: 31mm
Gicleur Principale: 122
Pilot Jet: 60
Gicleur: 5mm
Intake recommandé: Polini 360 33mm / Top Performances 360 32mm
Points clés
-Diffuseur Ă section circulaire optimisĂ©e : dĂ©bit dâair supĂ©rieur, meilleure efficacitĂ© et gain de puissance.
-Corps, cuve et boisseau en aluminium : légÚreté, fiabilité et excellente dissipation thermique.
-Développement issu du racing avec pad fileté permettant de multiples réglages de carburation.
-Circuits principaux disponibles avec ou sans trous dâĂ©mulsion selon le type de moteur.
-Vis de richesse précise pour un ralenti stable et ajusté.
-Boisseau avec traitement anti-usure, couvercles anodisés pour une finition racing.
-IntĂšgre un raccord de dĂ©pression et une entrĂ©e dâhuile avec clapet anti-retour.

Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.

Détails et artisanat
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Description
Le carburateur PHDG est conçu pour offrir une performance maximale sur les moteurs 2 temps. Disponible en diffuseurs de Ă18 Ă Ă24 mm, il sâadapte Ă toutes les configurations.
Caractéristiques:
Filtre a air: 46-60mm
DiamĂštre Admission: 31mm
Gicleur Principale: 122
Pilot Jet: 60
Gicleur: 5mm
Intake recommandé: Polini 360 33mm / Top Performances 360 32mm
Points clés
-Diffuseur Ă section circulaire optimisĂ©e : dĂ©bit dâair supĂ©rieur, meilleure efficacitĂ© et gain de puissance.
-Corps, cuve et boisseau en aluminium : légÚreté, fiabilité et excellente dissipation thermique.
-Développement issu du racing avec pad fileté permettant de multiples réglages de carburation.
-Circuits principaux disponibles avec ou sans trous dâĂ©mulsion selon le type de moteur.
-Vis de richesse précise pour un ralenti stable et ajusté.
-Boisseau avec traitement anti-usure, couvercles anodisés pour une finition racing.
-IntĂšgre un raccord de dĂ©pression et une entrĂ©e dâhuile avec clapet anti-retour.















