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CDI Malossi Force Master 0 (Bws/Zuma 50F & 50X / C3 4T)
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CDI Malossi Force Master 0 (Bws/Zuma 50F & 50X / C3 4T)

CDI Malossi Force Master 0 (Bws/Zuma 50F & 50X / C3 4T)

$95.65

Original : $318.82

-70%
CDI Malossi Force Master 0 (Bws/Zuma 50F & 50X / C3 4T)

$318.82

$95.65

L'histoire

Voici le CDI le plus populaire de chez Malossi pour les moteurs Minarelli 4T.

-Réglage de la carburation: ± 6% au min/medium/max
-Limiteur de tours: + 1700 RPM (d'origine 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 courbes différentes:

  • Courbe 1: pot d' échappement d'origine, cylindre d'origine, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
  • Courbe 2: pot d' échappement d'origine, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
  • Courbe 3: pot d' échappement Malossi, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine

Cliquez ici pour télécharger le manuel d'Installations

Here is the most popular CDI from Malossi for Minarelli 4T engines.

-Carburation adjustment: ± 6% at min/medium/max 
-Rev limiter: + 1700 RPM (original 8800 - Malossi 10500 RPM) 
-3 different curves:

  • Curve 1: original exhaust, cylinder original, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
  • Curve 2: original exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft original and original filter
  • Curve 3: Malossi exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
CDI Malossi Force Master 0 (Bws/Zuma 50F & 50X / C3 4T) - Image 2

Détails et artisanat

Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.

Description

Voici le CDI le plus populaire de chez Malossi pour les moteurs Minarelli 4T.

-Réglage de la carburation: ± 6% au min/medium/max
-Limiteur de tours: + 1700 RPM (d'origine 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 courbes différentes:

  • Courbe 1: pot d' échappement d'origine, cylindre d'origine, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
  • Courbe 2: pot d' échappement d'origine, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
  • Courbe 3: pot d' échappement Malossi, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine

Cliquez ici pour télécharger le manuel d'Installations

Here is the most popular CDI from Malossi for Minarelli 4T engines.

-Carburation adjustment: ± 6% at min/medium/max 
-Rev limiter: + 1700 RPM (original 8800 - Malossi 10500 RPM) 
-3 different curves:

  • Curve 1: original exhaust, cylinder original, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
  • Curve 2: original exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft original and original filter
  • Curve 3: Malossi exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter