
Original : $27.53
-70%$27.53
$8.26L'histoire
Le Rotor pour alternateur Ă 8 bobines est la piĂšce tournante principale de lâalternateur sur les moteurs GY6 125 cc Ă 150 cc (par exemple Honda Ruckus GY6, Kymco, SYM, PGO et autres scooters Ă base GY6). Il fait partie du systĂšme de gĂ©nĂ©ration Ă©lectrique qui alimente lâĂ©clairage, la charge batterie (lorsquâĂ©quipĂ©e) et lâallumage.
Dans une alternateur 8 bobines, le rotor est un magneÌt permanent (ou ensemble dâaimants) fixĂ© sur le vilebrequin ou un arbre dĂ©diĂ©, tournant autour dâun stator Ă 8 bobines. La rotation du rotor gĂ©nĂšre une variation du flux magnĂ©tique dans les bobines du stator, produisant du courant alternatif (AC) ou redressĂ© (DC) selon le systĂšme Ă©lectrique.
La forme et lâimplantation des aimants du rotor sont calibrĂ©es pour :
-
produire une tension appropriée à tous les régimes moteur
-
réduire les vibrations électriques et ondulations
-
assurer une distribution symétrique du flux magnétique à travers les 8 bobines
-
maintenir une durabilité mécanique (forces centrifuges élevées)
Ce rotor est compatible avec les systĂšmes dâallumage et dâĂ©clairage modernes nĂ©cessitant une sortie Ă©lectrique stable, notamment quand les accessoires ou une batterie sont installĂ©s.
Description
Le Rotor pour alternateur Ă 8 bobines est la piĂšce tournante principale de lâalternateur sur les moteurs GY6 125 cc Ă 150 cc (par exemple Honda Ruckus GY6, Kymco, SYM, PGO et autres scooters Ă base GY6). Il fait partie du systĂšme de gĂ©nĂ©ration Ă©lectrique qui alimente lâĂ©clairage, la charge batterie (lorsquâĂ©quipĂ©e) et lâallumage.
Dans une alternateur 8 bobines, le rotor est un magneÌt permanent (ou ensemble dâaimants) fixĂ© sur le vilebrequin ou un arbre dĂ©diĂ©, tournant autour dâun stator Ă 8 bobines. La rotation du rotor gĂ©nĂšre une variation du flux magnĂ©tique dans les bobines du stator, produisant du courant alternatif (AC) ou redressĂ© (DC) selon le systĂšme Ă©lectrique.
La forme et lâimplantation des aimants du rotor sont calibrĂ©es pour :
-
produire une tension appropriée à tous les régimes moteur
-
réduire les vibrations électriques et ondulations
-
assurer une distribution symétrique du flux magnétique à travers les 8 bobines
-
maintenir une durabilité mécanique (forces centrifuges élevées)
Ce rotor est compatible avec les systĂšmes dâallumage et dâĂ©clairage modernes nĂ©cessitant une sortie Ă©lectrique stable, notamment quand les accessoires ou une batterie sont installĂ©s.











