L'histoire
Malossi est heureuse de vous présenter la nouvelle Digitronic à avance variable!
Par rapport à l'origine, le boßtier Malossi a les courbes de puissances complÚtements modifiés et le limiteur de tours déplacés de 1.000 tours. La gestion de l'avance de l'allumage est effectuée via l'interpolation linéaire d'un plan coté en 3 dimensions, composé de 16 break point tours moteur et 8 break point de température moteur.
Malossi is happy to present the new Digitronic with variable advance!
Compared to the original, the Malossi box has the power curves completely modified and the rev limiter moved by 1,000 revolutions. Ignition advance management is carried out via linear interpolation of a 3-dimensional dimensioned plan, composed of 16 engine revolution break points and 8 engine temperature break points.
Description
Malossi est heureuse de vous présenter la nouvelle Digitronic à avance variable!
Par rapport à l'origine, le boßtier Malossi a les courbes de puissances complÚtements modifiés et le limiteur de tours déplacés de 1.000 tours. La gestion de l'avance de l'allumage est effectuée via l'interpolation linéaire d'un plan coté en 3 dimensions, composé de 16 break point tours moteur et 8 break point de température moteur.
Malossi is happy to present the new Digitronic with variable advance!
Compared to the original, the Malossi box has the power curves completely modified and the rev limiter moved by 1,000 revolutions. Ignition advance management is carried out via linear interpolation of a 3-dimensional dimensioned plan, composed of 16 engine revolution break points and 8 engine temperature break points.
