Original : $376.79
-70%$376.79
$113.04L'histoire
Le cylindre cĂ©ramique 4 soupapes Taida 232 cc avec piston forgĂ© 67 mm et refroidissement liquide est un kit moteur haute performance aftermarket conçu pour les conversions Honda Ruckus Ă©quipĂ©es dâun moteur GY6 57 mm. Il associe plusieurs technologies avancĂ©es pour optimiser puissance, efficacitĂ© thermique et fiabilitĂ© dans des applications exigeantes :
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Architecture 4 soupapes
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Meilleure circulation des gaz admission/échappement
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Combustion plus complĂšte
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Réponse moteur plus franche
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RevĂȘtement cĂ©ramique sur le cylindre
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Réduction des frottements piston/paroi
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Dissipation thermique améliorée
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Usure limitée
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Piston forgé 67 mm
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Résistance mécanique accrue
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Tient mieux aux contraintes thermiques et dynamiques
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Durabilité supérieure aux pistons moulés
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Refroidissement liquide intégré
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Températures de fonctionnement plus stables
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Réduction des points chauds
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Performances constantes sous charge prolongée
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Ce kit porte la cylindrĂ©e du GY6 Ă 232 cc, tout en soutenant une configuration moteur plus froide et contrĂŽlĂ©e quâune architecture air-cooled traditionnelle.
Description
Le cylindre cĂ©ramique 4 soupapes Taida 232 cc avec piston forgĂ© 67 mm et refroidissement liquide est un kit moteur haute performance aftermarket conçu pour les conversions Honda Ruckus Ă©quipĂ©es dâun moteur GY6 57 mm. Il associe plusieurs technologies avancĂ©es pour optimiser puissance, efficacitĂ© thermique et fiabilitĂ© dans des applications exigeantes :
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Architecture 4 soupapes
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Meilleure circulation des gaz admission/échappement
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Combustion plus complĂšte
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Réponse moteur plus franche
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RevĂȘtement cĂ©ramique sur le cylindre
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Réduction des frottements piston/paroi
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Dissipation thermique améliorée
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Usure limitée
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Piston forgé 67 mm
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Résistance mécanique accrue
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Tient mieux aux contraintes thermiques et dynamiques
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Durabilité supérieure aux pistons moulés
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Refroidissement liquide intégré
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Températures de fonctionnement plus stables
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Réduction des points chauds
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Performances constantes sous charge prolongée
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Ce kit porte la cylindrĂ©e du GY6 Ă 232 cc, tout en soutenant une configuration moteur plus froide et contrĂŽlĂ©e quâune architecture air-cooled traditionnelle.