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Clutch Bell Naraku R-Vent GY6 125-150cc
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Clutch Bell Naraku R-Vent GY6 125-150cc

Clutch Bell Naraku R-Vent GY6 125-150cc

$26.09

Original : $86.95

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Clutch Bell Naraku R-Vent GY6 125-150cc—

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L'histoire

La Clutch Bell Naraku R-Vent est une cloche d’embrayage performance aftermarket spĂ©cialement conçue pour les scooters Ă©quipĂ©s de moteurs GY6 125 cc Ă  150 cc (par exemple Honda Ruckus GY6, Kymco, SYM, PGO, et autres plates-formes CVT similaires). Elle remplace la cloche d’embrayage d’origine pour offrir une meilleure dissipation thermique, un refroidissement actif des composants internes et une traction plus cohĂ©rente sous charge.

La cloche d’embrayage est la surface d’appui externe des masses ou disques d’embrayage centrifuge. Quand le rĂ©gime moteur augmente, ces masselottes poussent contre la cloche pour transmettre le couple vers la courroie CVT. Une cloche traditionnelle en acier lisse conserve de la chaleur au niveau des surfaces de friction, ce qui peut conduire Ă  du patinage, de la perte d’efficacitĂ© et une usure accĂ©lĂ©rĂ©e de la courroie.

La version R-Vent de Naraku se distingue par :

  • des ouvertures / fentes de ventilation calculĂ©es pour maximiser le flux d’air interne

  • une circulation d’air amĂ©liorĂ©e autour des surfaces de friction

  • une dissipation thermique accrue

  • une construction robuste adaptĂ©e aux contraintes centrifuges

Description

La Clutch Bell Naraku R-Vent est une cloche d’embrayage performance aftermarket spĂ©cialement conçue pour les scooters Ă©quipĂ©s de moteurs GY6 125 cc Ă  150 cc (par exemple Honda Ruckus GY6, Kymco, SYM, PGO, et autres plates-formes CVT similaires). Elle remplace la cloche d’embrayage d’origine pour offrir une meilleure dissipation thermique, un refroidissement actif des composants internes et une traction plus cohĂ©rente sous charge.

La cloche d’embrayage est la surface d’appui externe des masses ou disques d’embrayage centrifuge. Quand le rĂ©gime moteur augmente, ces masselottes poussent contre la cloche pour transmettre le couple vers la courroie CVT. Une cloche traditionnelle en acier lisse conserve de la chaleur au niveau des surfaces de friction, ce qui peut conduire Ă  du patinage, de la perte d’efficacitĂ© et une usure accĂ©lĂ©rĂ©e de la courroie.

La version R-Vent de Naraku se distingue par :

  • des ouvertures / fentes de ventilation calculĂ©es pour maximiser le flux d’air interne

  • une circulation d’air amĂ©liorĂ©e autour des surfaces de friction

  • une dissipation thermique accrue

  • une construction robuste adaptĂ©e aux contraintes centrifuges