Original : $56.51
-70%$56.51
$16.95L'histoire
La Clutch Bell TFC Racing est une cloche dâembrayage performance aftermarket conçue pour les scooters Ă©quipĂ©s de moteurs GY6 125 cc Ă 150 cc, comme Honda Ruckus GY6, Kymco, SYM, PGO et autres modĂšles Ă transmission CVT basĂ©s sur le moteur GY6.
Dans la transmission CVT, la cloche dâembrayage est la surface dâappui externe contre laquelle les masselottes (ou disques) centrifuges poussent sous force centrifuge Ă mesure que le rĂ©gime moteur augmente. Cette force de friction est ce qui transmet le couple moteur Ă la courroie CVT, qui Ă son tour entraĂźne la roue arriĂšre.
La version TFC Racing se distingue par :
-
un usinage de précision de la surface interne,
-
une géométrie optimisée pour un contact plus uniforme avec les masselottes/disques,
-
une conception renforcée pour limiter la déformation thermique et mécanique,
-
une interface adaptée aux configurations moteur stock ou légÚrement modifiées.
Le diamĂštre standard de 125 mm garantit la compatibilitĂ© avec la majoritĂ© des kits dâembrayage performance pour moteurs GY6.
DĂ©tails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
La Clutch Bell TFC Racing est une cloche dâembrayage performance aftermarket conçue pour les scooters Ă©quipĂ©s de moteurs GY6 125 cc Ă 150 cc, comme Honda Ruckus GY6, Kymco, SYM, PGO et autres modĂšles Ă transmission CVT basĂ©s sur le moteur GY6.
Dans la transmission CVT, la cloche dâembrayage est la surface dâappui externe contre laquelle les masselottes (ou disques) centrifuges poussent sous force centrifuge Ă mesure que le rĂ©gime moteur augmente. Cette force de friction est ce qui transmet le couple moteur Ă la courroie CVT, qui Ă son tour entraĂźne la roue arriĂšre.
La version TFC Racing se distingue par :
-
un usinage de précision de la surface interne,
-
une géométrie optimisée pour un contact plus uniforme avec les masselottes/disques,
-
une conception renforcée pour limiter la déformation thermique et mécanique,
-
une interface adaptée aux configurations moteur stock ou légÚrement modifiées.
Le diamĂštre standard de 125 mm garantit la compatibilitĂ© avec la majoritĂ© des kits dâembrayage performance pour moteurs GY6.
